文|张慧 知名航空撰稿人

近日，伊朗方面发布视频，证实他们在美军遗留的MC-130J特种运输机的残骸中，发现了一部诺斯罗普·格鲁曼公司研发的AN/AAQ-24“大型飞机红外对抗”（LAIRCM）装置的激光干扰发射云台，即“守护者激光炮塔组件”（GLTA）。由于该设备属于第四代定向红外对抗（DIRCM）系统的关键组件，所以伊朗人的视频一发布，就引起了各方的注意。

【伊朗人发现的AAQ-24的“守护者激光炮塔组件”】

【完整的“守护者激光炮塔组件”】

相较于第三代“小型激光发射器组件”（SLAT），GLTA在可靠性、成本控制、轻量化和小型化方面均有大幅提升，其中重量减少四分之一，尺寸和飞行阻力也大幅降低，以更适合安装在各类机型之上。

而AN/AAQ-24作为诺斯罗普·格鲁曼公司研发的主力DIRCM系统，其主要定位是保护大型飞机、直升机等平台免受肩扛式、车载式及其他类型红外制导导弹的攻击，并通过整合导弹预警系统（MWS）和人眼安全的中波红外（MWIR）激光干扰对抗系统炮塔，以形成完整的主动防御体系。

从系统构成来看，AN/AAQ-24是一套模块化、可扩展的综合防御系统，其主要由导弹预警传感器、激光发射组件、处理器、控制接口替换单元（CIUR）及可编程高容量卡（HCC）等部分组成。

【AN/AAQ-24系统组成】

根据诺斯罗普·格鲁曼公司公开的技术参数可知，该系统可适配固定翼、旋翼、倾转旋翼及无人航空器等多种平台，且目前已安装在85种以上机型、超过1500架飞机上，并计划进一步扩展到更多大型、小型固定翼飞机、倾转旋翼机、旋翼机及VIP保障平台之上。

其中，导弹预警系统采用了AN/AAR-54传感器，该传感器单台重量仅6.5磅，高度和宽度均为3.5英寸，长度6.8英寸，功率峰值90W、常规功率60W，可实现对周边红外信号的实时扫描和对来袭导弹的快速探测。

而激光发射组件即GLTA，直径13英寸，高度14英寸，重量60磅，常规功率750W、瞬时峰值可达1700W、待机模式下则为580W，并可提供高精度的激光干扰输出。

【MC-130J上的“守护者激光炮塔组件”】

在设计上，AN/AAQ-24系统的主要工作原理，是利用红外激光精确干扰来袭导弹的红外导引头，使其失去目标锁定能力，从而达到防御的目的。

且与早期主动红外对抗系统（如ALQ-144/157）采用弧光灯发射非相干红外信号不同，该系统采用激光作为干扰源，具有高度指向性，并可将能量集中在单一频率上，实现在较低功率下就能对红外敏感的导弹导引头产生显著的干扰效果。

同时由于导弹红外导引头常用3–5微米中波红外（MWIR）波段，而常规钕掺杂钇铝石榴石激光器（Nd:YAG）主要工作在1.06微米近红外（NIR）波段，因此AN/AAQ-24系统可通过光学参量振荡器（OPO）完成波长转换，以实现中波红外激光输出。

【AAQ-24能发射激光照瞎来袭红外导弹】

在用途和性能方面，AN/AAQ-24系统具备显著的实战优势，并可在复杂杂波环境中跟踪并干扰多个来袭威胁，且能够在当前所有红外威胁波段实现快速、精准的威胁探测和干扰。

而在我国，同类定向红外对抗系统目前已实现自主研发，其中由航空工业613所研制的国产DIRCM系统最为典型。

该系统样品最早于2018年公开亮相，其主要技术原理与美军AN/AAQ-24系统类似，均通过发射强红外激光或脉冲光源，干扰红外制导导弹的导引头，并使导弹偏航或失效，从而保护载机安全。

值得一提的是，2025年，出口巴基斯坦的直-10ME武装直升机已公开搭载该国产DIRCM系统，并成为了国产DIRCM实装应用的标志性案例，而这一工程化应用不仅证明了国产DIRCM系统的技术可靠性，也表明其已具备与欧美同类产品竞争的能力。

【加装了DIRCM系统的直-10ME】

尽管国产DIRCM技术已趋于成熟，但从公开信息来看，我国现役直升机（如直-20、直-10等平台）的DIRCM装备率仍处于较低水平，且多数机型仍依赖基础光电对抗装置，与美军及俄军同类装备的普及率相比仍存在差距。

而从威胁环境来看，当前便携式红外制导导弹操作简便、成本低廉，单发命中率可达70%以上，双发齐射成功率超过90%，已成为低空飞行平台的主要威胁，且周边地区此类武器扩散的风险正不断上升。

因此，我军直升机、大型运输机在执行边境巡逻、跨海任务、特种作战等任务时，面临的红外导弹威胁正日益突出，而曳光弹等传统干扰系统对第四、五代抗干扰红外导弹的防御效果有限，已难以满足实战需求。

且从装备需求来看，我军现有直升机、大型运输机的数量正不断增加，作战范围正持续拓展，因此对单机主动防御能力的要求正不断提升。

同时，美军在伊拉克战争、阿富汗战争及突袭委内瑞拉等行动中，多次验证了DIRCM系统在提升载机生存能力中的关键作用，以及俄军卡-52直升机在俄乌冲突中，搭载同类系统后生存率显著提升，因此，为我军的直升机、大型运输机等平台加装DIRCM系统已经是迫在眉睫的问题。

【高价值装备加装DIRCM非常有必要】

当然，我军大规模装备DIRCM系统也需考虑一些现实因素，如现有部分老旧直升机的机身结构、动力系统已定型，后期加装DIRCM系统需进行结构改造和供电调整，并可能影响载机的载重和航程，同时，DIRCM系统的造价相对较高，大规模列装需兼顾成本与效能的平衡。

但从长远来看，随着国际形势日趋复杂，低空威胁不断升级，逐步提升DIRCM系统的装备率，并构建体系防护+单机防御的双重保障体系，是提升我军低空作战平台生存能力、适应现代战场需求的必然选择。

因此，建议优先在执行高危任务的特种作战直升机、大型运输机上试点加装，且在新型机型研发阶段预留系统安装接口，同时持续推进国产DIRCM系统的小型化、低成本化研发，以降低大规模列装的经济压力。

综上所述，此次伊朗在美军MC-130J残骸中发现AN/AAQ-24组件，不仅让我们得以更直观地了解了这款先进DIRCM系统的技术细节，同时也为我国国防装备发展提供了极具参考价值的对象。

未来，随着我国逐步推进DIRCM系统的规模化列装，其将补齐单机主动防御的短板，并将进一步提升我军的低空作战能力，同时为国防安全提供更加坚实的装备保障。